当“云擎130B”氢燃料电池系统随着机械臂精准落位并测试完毕，云韬氢能在9月12日迎来了第2000台套氢燃料电池系统的下线。此时距离其第1000台套氢燃料电池系统下线仅过去了约100天的时间。百天即实现产量翻倍，这不仅标志着云韬氢能取得产能突破，其背后的意义更在于云韬氢能实现了“技术-产能-市场”的闭环，印证了其氢燃料电池系统不俗的市场认可度。

目前，云韬氢能2000台套氢燃料电池系统已配套至氢能自卸车、搅拌车、牵引车、公交车、冷链车、环卫车等车型，配套车型服务于白云艺术广场建设项目、设计之都商场建设项目、三元里城中村改造建设项目等十余个广州市重点工程。不仅是在白云，在越秀、天河、番禺等多地的项目建设中均可见其身影。当下这一系统已累计安全运营478万公里，助力减少碳排放超3735吨。

2000台套系统下线，以及云韬氢能与厦门金龙签署战略合作协议并发布首台氢能公交、与庆铃汽车签署300台氢燃料电池冷藏车合作协议等，均表明云韬氢能正将系统应用场景从批量基建场景拓展至批量城市出行、冷链物流等场景。

这些在市场上获得的认可，要得益于在产能和技术上打下的根基。云韬氢能生产基地拥有三条关键零部件与系统组装产线，系统产线年满产可达4000台套系统下线能力，兼容80千瓦-260千瓦多规格系统生产。全流程数字化管控，从气密性检测到性能标定，100+关键工序全程可追溯，产品合格率稳定在99.9%以上，为2000台套系统规模化交付筑牢质量根基。

云韬氢能研发团队负责人告诉记者：“每一次、每一轮的性能调试，我们始终以满足产业规模化需求为核心基础，既要让技术指标领先，更要让产品经得起市场长期考验，这才是 2000台套这个数字背后最坚实的技术底气。”

经过三年迭代，“云擎130B”系统实现关键突破：质量功率密度跃升，额定工况效率突破48%，使用寿命延长至3万小时，三项核心指标均达国内领先水平。其中，自主研发的柔性石墨双极板成本降低40%，结合其他关键零部件持续降本，实现单台系统材料成本下降，为2000台套系统规模化下线提供经济可行性。截至目前，云韬氢能已申请超过100项专利，为下一轮产能扩张储备技术。

文 | 陈亮嘉

通讯员 | 白云发改

编辑 | 曾晓泳 李杏婵

审核 | 罗盛光 戴日模

签发 | 刘海裕

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