7月31日，随着新石隧道建成通车，广花路快捷化改造项目主线正式通车，白云至花都通行时间缩短至30分钟左右，大幅提升了区域交通的便捷性和流畅性，助力构建互联互通、高效便捷的城区交通网络，为广州北部增长极提供新的发展动力。当日，该项目综合管廊与道路同步建成，形成了可复制、可推广的市政基础设施一体化建设成功案例，有效推动城乡建设功能品质大提升。

新石隧道建成通车，广花路快捷化改造项目主线正式通车。

主线取消红绿灯

双向6车道拓宽至双向8～10车道 

广花路位于广州市北部，连接白云区、花都区，是广州“四纵”的重要组成，对推进城区交通内联外拓，构建互联互通、高效便捷的城区交通网络具有重大意义。该工程为国家第二批管廊试点项目、省市重点建设项目，包含广花路快捷化改造和地下综合管廊两大部分，在不中断现有交通的前提下，采用道路改造与管廊同步一体化建设，其中道路快捷化改造18.4公里，新建地下综合管廊15.79公里。

 广花路快捷化改造完成后，全线双向6车道拓宽至双向8~10车道，取消主线红绿灯，设置6座隧道、2座跨线桥、3对掉头匝道、19座人行天桥、5座过街通道。新石隧道是全线最后一座隧道，其建成通车，意味着广花路快捷化改造迎来了主线正式通车。

 广花路快捷化改造完成后，全线双向6车道拓宽至双向8~10车道。

“广花路改造给我最直观的感受就是红绿灯越来越少，通行更加畅顺。”市民吴先生告诉记者，之前自己开车从平沙立交到江高，需要20多分钟。新石隧道开通后，起码可以节省10分钟，而且无需等待红绿灯，通行效率更高。

“广花路快捷化改造项目通车后，将大幅提升区域交通的便捷性与流畅性。以前从黄石立交到花都雅瑶，可能需要一个半小时，项目主线通车后，时间缩短至30分钟左右。”市住房和城乡建设局相关负责人介绍，广花路是串联广州北站交通枢纽、临空经济区、广州民营科技园、广州白云站等重点区域的重要交通纽带，该道路实行快捷化改造后，加快实现了花都区深度融入广州中心城区“半小时生活圈”，打破了交通及发展壁垒，对推进城区交通内联外拓，构建互联互通、高效便捷的城区交通网络具有重大意义。同时，可提升沿线市政基础设施配套水平和营商环境，助力白云、花都高质量发展，为打造广州北部重要发展轴，美化市容及人居环境，高水平建设广州北部增长极提供新动力。

目前，白云区正借助广花路快捷化改造的东风，全面提升沿线环境品质，通过推进人行道外两侧各约20米范围内的慢行空间及园林绿化景观建设、沿线相交道路路口优化、两侧建筑立面整饰等，打造集畅行通达、生态乐活于一体的景观大道，优化群众出行环境，提升群众获得感、幸福感、安全感。

道路改造与管廊建设同步实施

形成地上地下市政大动脉

除了道路工程，广花路快捷化改造项目作为统筹地上地下的市政大动脉，同日同步建成了地下综合管廊，有效推动了城乡建设功能品质大提升。

据介绍，广花管廊敷设在道路东侧，南起白云区夏花一路，北至花都区雅瑶中路，配套建设一座控制中心。广东建胜市政建设投资有限公司相关负责人介绍，道路与管廊同步规划、设计、实施，形成一个有机整体，综合考量道路和管线规划，协同打造城市市政主干通道，减少对周边地块开发利用的影响，提高地下空间的利用率。道路管廊齐推成效显著，统筹提高了项目建设的综合效益，形成可复制、可推广的市政基础设施一体化建设成功案例。

“广花路快捷化改造项目是典型的道路与管廊同步实施的项目，其地层复杂多样，沿线建筑物密集、车流量密集，征地总量大、范围广。参建各方齐心协力，抢时间、赶进度，攻坚克难，采取了17项先进施工技术，逐一解决了项目施工过程中遇到的难点、痛点，并创下了华南地区最大截面的矩形顶管机和单次顶进最大距离226米的纪录。”上述负责人说，广花管廊打造了科技、绿色、商业、文化管廊，依托智能化设备和智慧管理平台，可实现廊内管线三维可视化监控与预警、资产信息化管理与维护、数据共享与交换、无线信号覆盖、智能消防系统、智能安防等功能，为城市“生命线”保驾护航。

广花管廊建成后，作为保障城市运行的“地下大动脉”，有效解决了周边用户给水、电力、通信等需求问题，同时将各类管线纳入一体，管线的更换可在管廊内快速实施，集约利用城市地下空间，提升了城市周边环境。

文 | 江兴夏

图 | 石建华

编辑 | 吴秋兰 李杏婵

审核 | 罗盛光 戴日模

签发 | 刘海裕

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